宝剑锋从磨砺出 梅花香自苦寒来

——记南车株洲电力机车有限公司机车事业部总成车间钳工班班长陆斌

陆斌，男，汉族，湖南株洲人，大专文化，1965年12月出生，1998年12月加入中国共产党，高级技师、中国南车集团技能专家，1982年12月于株洲电力机车厂参加工作。

在家庭看来，陆斌算不上一位非常称职的好丈夫、好父亲，忙碌的工作让他每天能够待在家里的时间少之又少，经常半夜三更摸黑进屋，更别说找时间接送在外读书的女儿。然而，在每一位接触过他的领导、同事看来，陆斌不仅是一位脚踏实地、技术过硬、勤奋负责的好下属，也是一个能够以诚相待、以心相交的知心朋友。其睿智的思维方式、勤奋敬业的工作风格、和善平实的为人态度，时刻影响着身边的每一个人，使他成为同事心中的楷模。陆斌博得了事业部领导以及同事们的一致认可，多次被公司评为“先进个人”、“优秀技师”、“标杆人物”、“优秀员工（标兵）”，2007年被评为株洲市双文明先进个人，2008年、2010年被分别授予“株洲市劳动模范”、“湖南省劳动模范”光荣称号。今年11月份，由于他在技术上的不懈追求与钻研，被中国南车集团授予了“技能专家”光荣称号。

剑之初成，锋芒乍现

陆斌并不是一个很善于表达自己的人，在他的词典里只有一句话——“扎实工作，好好做人”。

正是因为他的扎实努力，进取拼搏，也注定了他会变得“不平凡”。二十多年的工作经历不仅让他积累了经验，提升了技艺，更多的是让这位七尺汉子磨砺出一种刚毅与自信。

在公司致力培养高素质人才，构建“工匠型、绅士型”员工队伍的现代工业文明时代，仅有初中文化程度的他，却始终保持着旺盛的学习能力与工作活力，短短几年时间，他不仅通过业余时间学习获取了大专文凭，更是通过自己的勤勉与努力从一名普通工人逐步成长为一名钳工技师。也许有人会认为，一个早已步入不惑之年的人，成长、拼搏的脚步会就此停歇，但陆斌没有！“学无止境，活到老学到老”是陆斌的人生格言，为了能够在专业技能上有更高层次的提升，刚刚考取了技师资格的他，又踏上了另一个征程——向高级技师挺进！一个四十多岁的人，白天忙完工作，夜间自学理论，遇上难懂的技术瓶颈不厌其烦地跟在年轻技术员屁股后面追问、讨教，忙里偷闲地找地方练习基本功。第一次考试因为学习时间的影响，他失败了。第二次考试，陆斌认真总结了上次的失败教训，花费了更多的时间和精力去钻研技术，甚至到其他事业部找师傅请教和学习相关知识。皇天不负苦心人，这一次他成功的考取了高级技师，终于站到了一名操作工人技能水平的巅峰。

学以致用，拥有了技能和水平，就要让它最大限度的发挥作用，他根据实际工作经验总结和编写的SS9机车前窗玻璃安装、遮阳帘安装、入口门安装等多份工艺文件和作业指导书被工艺部门收录并得到运用实施。其中，《机车胶粘的应用》、《机车玻璃粘接及质量控制》等多篇论文发表在《九方技艺》刊物上，多组数据成为了本单位标准化作业的重要参考依据。

勇于创新，追求更高

陆斌常说：“一山还有一山高，人不应该满足现状，人生的价值是在不断求索中得到体现的，没有最好，只有更好。”

他参与过多种主型机车漏雨的工艺攻关并取得了很大的突破，二十多年生产实际的摸爬滚打中，他先后解决了SS4、SS9、SS3B哈车、乌车、蓝箭车等多种机车的粘接工艺，改善了机车胶接表面刮平工具，使机车胶接表面质量有了较大提高。在SS4改标准化机车入口门粘接过程中，由于无机械定位，使机车入口门粘接面质量符合性差，无法满足机车入口门的工艺要求。为了解决这一难题，他充分利用平时积累的知识，动脑筋、想办法，结合现场反复进行思考和摸索，提出了在机车入口门两侧增加机械定位的粘接方法，取得了良好的效果。

在公司大力推行精益生产以及标准化和手工精细作业过程中，培养员工精细作业的思想是提升电力机车质量重要保证，本着“精细作业、精益求精、精打细算、认真负责”宗旨， 2007年，由他设计并已运用多年的机车侧墙玻璃安装工具——橡皮压条芯安装梭成功获取专利，这一成绩在公司一线工人层次中尚属首例。2008年，随着公司全面推广精益生产，大力发展精益制造、精益管理理念之期，他通过自己的细心观察与认真总结，大胆实施改善，针对前窗玻璃粘接刮胶表面不平整等问题，对现有刮胶工具再次进行改进，利用竹木板和橡胶板拼接重新设计出一款更实用的“刮子”，前窗玻璃粘接表面刮胶表面不平整的问题迎刃而解。另外针对六轴机车侧窗刮胶表面容易遭受意外碰损的情况，自行设计、制作了“侧窗保护罩”，有效地解决了侧窗刮胶表面意外碰损的问题，此项点回修率从原来的70%直接降为0，此两项改善与发明大大提升了机车外观质量与美观度。2009年，他带领班组成员针对新车制造实施改善，其个人提出改善达27条，有11条被工艺员现场采纳实施，仅前窗玻璃粘接和活动侧窗增装压条2项就节约物料成本600元/台车，全年预计节约24万元，并提高了工效，大大改进了工作质量。

2010年，由于多种因素影响，公司生产的两种和谐型大功率机车同时出现了调簧批量不合格的问题，大部分机车的限位需要反复测量、调整才能达到工艺要求，甚至有的还需要二至三次架车才能把限位器的距离调整过来，多次架车、反复调簧极大的影响了机车的质量，同时也增加了班组劳动强度。为此，陆斌再次发挥出了他勤思考、常改善的工作特长，通过反复分析，找到问题的症结所在，利用废钢管自行设计制作了一套适用于简易测量工装模具，使限位器和摇头止挡调整的一次合格率达到了100%,高于目标值98%，并且原来需要7个人完成的工作，现在仅需4个人就能轻松解决，解放了人力，也确保了机车质量与安全。

冲刺百亿，勇当先锋

2008年，在公司冲刺百亿目标的关键之年，产能翻番，任务翻番，繁重的生产任务、巨大的工作压力让班组员工切实感到身心疲惫。在这种艰难时期，如何充分发挥好班组成员的积极性、创造性，维护好员工士气，成了陆斌经常思考的一个问题。“要最大限度发挥班组成员主观能动性，完成公司生产经营目标就要始终将人的因素摆在首位，做到以人为本。”车体一班人员结构复杂，新老员工年龄跨度大，无形中对于班组有效管理增加了难度，作息时间不固定，人得围着任务转、生产加班更是家常便饭，如何让老员工尽快的认清形势，主动适应生产？如何使新员工尽快的掌握技能适应生产？是班组生产中首要解决的问题。针对班组现有管理模式，陆斌大胆实施改革，一方面努力地从班组生产实际、人员特点、年龄层次上认真分析，制定出适合产能翻番，满足快节奏生产要求的作业分工方案；一方面组织班组骨干加强新进员工培训，并运用精益生产自制工装、工具来改善作业环境和条件，以保证高效优质的完成好每一项生产任务。

在2009年的生产工作中，物流不畅、缺料补装与业联更改频繁是困扰生产有序进行的最大难题。时不待人，为了全年任务的顺利完成，只能让大批的机车缺件落车腾出台位，保证生产。但后期大批大批的机车配件补装和回修任务，为他和他的班组带来巨大返工量和生产难度，为了将问题及时解决并做到心中有数，他一方面将缺件信息及时反馈给事业部“三现办”和物流组催办物料，一方面做好详尽的记录，将哪台车缺了哪种配件一一记录备案以便后期补装。为了解决机车漏雨问题，他常常通宵达旦守在机车上，不知道多少个早晨是红肿着眼睛目送一辆辆机车通过试雨关。据统计2009年陆斌带领班组一起完成9600KW、7200KW机车堵漏200余台，完成13项重大业联改造所涉及机车台数多达502台。

在艰巨的任务形势和紧张、繁重的工作状态下，工时分配的公平、合理成为了最尖锐而敏感的话题，做不到绝对的公平，最起码要公正！在工作安排上，他不仅细致地将何人何时从事何种生产做好详尽的记录，并在第一时间告知工作者，同时及时粘贴在班组公示栏中，做到公开、透明。有了公开、合理的分配，班组成员就不会因为工时分配问题而影响工作积极性，耽误生产。员工工作起来也就更加顺心，班组凝聚力逐步得到提升，各项工作的开展也更加顺畅。

无私授业，朝种暮获

中国有句俗语“教会了徒弟，饿死师傅”。意思是说，很多师傅在教徒授业时会有意识的为自己留一手，以防止带出来的徒弟超越自己，但陆斌却不这么认为。在陆斌的细心教导与培养下，陆斌的徒弟不仅成功考取技师资格，他的“徒孙”也由一名新进员工迅速成长为班组骨干，成为了班组生产的主力军。新鲜血液的注入，生力军的崛起，不仅为班组增添了新的活力，同时也为优化班组成员结构，减轻老龄员工作业负担发挥了积极的作用。

作为一名高级技师，同时身为公司技师协会机车事业部总成、交车分片负责人，陆斌在注重不断提高自身技能、严格工艺标准的同时，更将自己多年来积累的工作经验、教训，无私地传授给公司广大员工。在公司技师协会的组织下，他多次为公司各单位技师、高级工授课，并就《前窗玻璃粘接质量控制》一题与广大员工分享经验，交流观点。尤其是在新进员工以及资电委培人员的培训过程中，为了能够尽快让受训人员尽快的掌握实际操作技能，适应岗位，投入生产，他花了大量的时间做好前期准备工作——查找工艺文件、核定工艺标准、根据受训人员情况合理制定课程教案，将理论与实际经验有效地结合起来为受训人员授课，并亲自动手制作教学道具，帮助学员加强理解，巩固印象。通过他耐心细致地言传身教，手把手地指导，很快一拨又一拨的新进员工、资电委培人员开始“出师”上岗独立操作，质量、工艺、技术要求也完全符合作业标准，合格率达100%。新进员工的快速补充到位，为用人单位缓解人员工作压力，保障百亿规模的顺利实现起到了积极的作用。